선박의종류
선박의종류에 대하여 조사하였습니다. 선박의종류
급하기 위한 선박
(6)FPSO선(Floating Production Storage and Off-loading Facilities) : 원유 생산, 저장 및 하역 기능을 갖는 선박. 고도의 positioning 기능이 요구되며 척당 수 억불 이상의 고부가가치선.
(7)Shuttle tanker : 해상 석유시추구조물, FPSO선 등에서 생산한 원유를 해상에서 양역한 후 육지로 운반하기 위한 선박
(8)기타 : 해난구조선(salvage), 준설선(dredger vessel), 유회수선, 수중작업선, 기중기선(floating crane)
1.3 군함(war ship)
; 전함(battle ship), 순양함(cruiser), 구축함(destroyer), 항공모함(aircraft carrier), 잠수함(submarine), 수뢰정(mine warfare vessel), 순시정(patrol craft) 등
1.4 어선(fishing vessel)
; 어업에 이용되거나 이를 지원하기 위한 선박.
(1)어선 : 어업 방법에 따라 구분함. 대표적 어선 유형으로서는 트롤러(trawler), 기선저인망어선(bull trawler), 포착망어선(purse seiner), 유자망어선(drifter, gill netter), 포경선(whale catcher boat) 등이 있다.
(2)어선 지원선 : 모선(mother ship), 공장선(factory ship), 어업 조사선, 어업시험선, 기타
1.5 특수선
; 해양조사선, 병원선, 기상관측선, 순시선, 항해연습선, 수상레저선(요트, 모터보트 등)
2.구조 재료에 의한 분류
(1)목선 : 목재로 만들되 각 부재의 접속과 연결만을 위해 금속을 사용함. 길이 60m, 총톤수 300톤 전후가 최대이다.
(2)강선 : 철의 80% 재료로 동일 강도의 선박 건조 가능. 가공이 용이하며 대형선 건조에 이용됨. 연강 및 고장력강이 사용되고 있다.
대형 군함의 경우 자기방식 기뢰 공격 등을 피하기 위한 스테인리스강도 사용한다.
(3)FRP선(Fiberglass reinforced plastic boat) : 형틀위에 유리섬유를 적층하여 만드는 유리섬유 강화 플라스틱배임. 가공이 용이할 뿐만 아니라 가볍고 내식성이 좋으나 최대이다.
강도상의 문제로 최대 톤수는 몇백톤 수준임. 어선, 유람선 등의 제작에 적합하다.
(4)알루미늄선 : 강도 대비 비중이 낮아 초고속선 건조 등에 활용된다.
3.추진동력에 의한 분류
(1)인력선(rowing boat) : 커누, 조정 등 다양한 인력선이 있음. 최근 다양한 형태의 인력선을 이용한 인력선 경주 대회 등이 일본, 한국 등에서 개최되고 있다.
(2)풍력선(sailing ship) : 범선, 돛을 펼치는 형태에 따라 범선의 종류를 구분하며, 범선에 보조추진기관을 장착한 것은 기범선(auxiliary sailing ship)이라 한다.
기범선은 선박법상 범선에 해당한다.
(3)기선(steamer)
1) 증기기관
①왕복동기관 : 석탁 이용, 현재는 거의 사용 안됨
②증기 터빈 : 항공모함 등에서 사용.
2) 내연기관
①가솔린기관 : 소형 레저용 선박
②디젤기관 : 대부분의 선박에 적용. 90,000마력 이상의 엔진 출현
③가스터빈 : LNG선등에서 이용
④제트기관 : water-jet를 이용하여 고속여객선, 레저용 보트 등에 사용됨.
3) 전기기관 : 잠수함 등에서 발전기 또는 축전기를 이용하여 추진기 구동. 최근 자기추진방법에 대한 연구도 수행되고 있음
4) 원자력기관 원자력을 이용한 추진 방법. 주로 군사용 선박(항공모함, 잠수함)에 적용.
4. 형상에 의한 분류
4.1. 기관실 및 선교의 위치에 따른 분류
①선미선교-선미기관실형
②중앙선교-중앙기관실형
③준선미선교-준선미기관실형
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자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/detail.asp?pk=16156726&sid=qjfRnf777&key=
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